Die Badeleiter geht Richtung Schraube , erschwertse aus dem Wasser kommen.

Das Konzept der Yacht ist eher auf luxuriöses Platzangebot entwickelt. Die Segeleigenschaften mit den Rollsegeln eher bescheiden. Zum Einholen des Großsegels musste man an eine Winsch am Mast, wie bei Bavaria. Für eine Yacht diesen Baujahres eher eine schlechte Lösung. Die Twinruderanlage war super, insbesondere bei Schräglage lag die imposante Elan ganz weich auf dem Ruder. Unter Maschine bei Marschfahrt waren ganz locker 6,5 bis 7 Kn drin?. Die modernen Navigationsinstrumente unterstützen gut. Plotter mit Touchscreen im Cockpit, moderne Windmessanlage?.

Wir "hadern" immer noch mit den Rollgroß, die leider nur über eine Sperre am Mast bedient werden können, auch wenn es heißt, man solle die Sperre für eventuelles Reffen gleich nach dem Setzen des Segels hinein geben. Früher gab es andere Systeme wo man alles vom Cockpit aus bedienen konnte. Auch springt leider immer wieder die "Endlosleine" zum Setzen und Einholen des Segels immer wieder von der Rolle am Mast. Das ist aber ein prinzipielles Problem was dzt. alle/ die meisten Schiffe trifft :- (((( Ansonsten schönes Schiff mit viel Platz und Stauraum auch "im Keller" unter dem Boden.

Gehobene Preise im den Kornaden , Wind in der Woche durchwachsen, am Rückgabe Tag gut zum Tanken zwischen Zadar und Sukosan Tankstelle im Fährhafen.