Skippertipps rund ums Chartern

Für die meisten Reviere braucht Ihr einen Bootsführerschein. Und zwar den, der im Heimatland üblich ist. Für Deutsche ist das der SBF See, für Österreicher der FB2-Schein, für Schweizer der Hochseeausweis (International Certificate for Operators of Pleasure Craft), für Briten der Yachtmaster etc. In manchen Revieren wird zudem ein Funkschein (VHS-Licence) verlangt, so z.B. auf der Ostsee und auch in Kroatien. Griechenland verlangt, dass noch ein weiteres Crewmitglied einen Segelschein hat - oder zumindest Erfahrung in der Bootsführung hat. Das kann man nachweisen, indem man seine Segel-Erfahrung auflistet.

In anderen Revieren hingegen braucht man gar keinen Führerschein, z.B. in Australien, muss aber praktisch nachweisen, dass man die Yacht zuverlässig handhaben kann. Hier umfasst der Check-in ein Vorsegeln! Auch in einigen Binnen-Revieren braucht man keinen Schein, z.B. in bestimmten Gewässern Brandenburgs, auf den Kanälen Frankreichs und Hollands usw. An Frankreichs Küsten und weiten Teilen der Karibik ist es wieder anders - da müssen Charter-Skipper ein Sailing Resumee ausfüllen, in dem sie ihre Erfahrung auf dem Wasser auflisten und so belegen, dass Sie die Yacht verantwortungsvoll führen können. Fazit: wenn Ihr eine Sportboot-Lizenz habt und die Yacht auch praktisch handhaben könnt, seid ihr auf der sicheren Seite.